La magie du décollage vertical pour l’hélicoptère

Les Choppers sont des machines fantastiques, d’autant plus qu’ils permettent un décollage et un atterrissage verticaux. Cela permet à l’hélicoptère d’atteindre des endroits qu’un avion traditionnel n’atteindrait pas. Les avions à décollage et atterrissage verticaux (connus sous le nom d’avions VTOL) ont fait leurs débuts pendant la guerre de Corée principalement dans le rôle d’évacuation sanitaire. Le vénérable hachoir Bell 47 (H-13) à piston a fourni à l’armée américaine une capacité inégalée à évacuer rapidement le personnel blessé pour un traitement vital. La technologie VTOL a été utilisée pour la première fois dans une partie de combat substantielle par You.S. causes pendant la bataille du Vietnam. Cela a été rendu possible par l’introduction d’un moteur à turbine pratique, offrant d’excellents rapports ch / poids corporel, ainsi que par des développements dans les méthodes de construction en nid d’abeilles en aluminium léger et les époxydes qui ont créé des cellules solides et légères possibles, et des techniques de rotor considérablement améliorées sur le lames de bois plus matures. Ces systèmes ont culminé avec le Bell UH-1 (Huey), l’OH-58 (Kiowa) et l’AH-1 (Cobra), le Boeing Vertol CH-47 (Chinook), le Sikorsky CH-54 (SkyCrane) et le Hughes OH-6 (Cayuse). La flotte de hélicoptères civils tout au long et après la bataille du Vietnam était une conséquence des technologies développées par l’armée, où de nombreux avions étaient presque impossibles à distinguer en utilisant leurs cousins ​​des services militaires. Un avion VTOL distinctif est l’avion d’attaque / de chasse au sol Harrier solitaire USMC. Développé par English Aerospace dans les années 1960, le Harrier vole dans le réglage de vol vertical de la compagnie aérienne exclusivement par la poussée vectorielle d’un seul moteur, hélicoptère Deauville permettant un survol avec transition vers le vol de la compagnie aérienne à réaction en un clin d’œil. Bien que peu énergivore et extrêmement bruyant, le Harrier tient tout seul parce qu’il est le seul jet VTOL opérationnel au monde. L’avion VTOL a révolutionné la lutte pour les forces de plancher au cours des 50 dernières années, et les technologies créées ont trouvé de nombreuses utilisations dans le monde civil. Améliorations de la technologie VTOL, comme le You.S. L’avion à rotor inclinable V-22 «Osprey» de la Marine / Marine pourrait un jour faire de l’avion VTOL la règle et éliminer le besoin de pistes dans les services militaires ou dans l’aviation civile. Les hélicoptères sont des avions caractérisés par des pales rotatives motorisées de grand diamètre. Ce type d’embarcation peut s’élever seul verticalement en accélérant l’air vers le bas dans un angle. L’hélicoptère est l’avion à décollage et atterrissage rectiligne (VTOL) le plus réussi jamais créé en raison de son efficacité relativement plus élevée dans l’exécution de missions de vol stationnaire et à basse vitesse. À partir de la littérature historique mentionnée précédemment, nous avançons de plus de quatorze générations vers les premières conceptions de ce à quoi pourrait ressembler le vol créé par l’être humain, et Léonard de Vinci nous attend. Sa toute première supposition composée sur les temps de vol des compagnies aériennes propulsées par l’être humain à partir de 1473, alors qu’il avait 20 ans, et ses carnets montrent que c’était un intérêt à long terme. De nombreux musiciens de cette période ont conçu des décors de théâtre; Andrea del Verrocchio, à qui le jeune Léonard était un apprenti, fabriquait de tels décors pour les membres de la famille Médicis, et des machines volantes illusionnistes avaient été fréquemment incluses. La première esquisse de Léonard d’un tel appareil date de 1478; de nos jours, il serait connu comme un planeur suspendu. La première apparition d’un hachoir dans les cahiers de Leonardo remonte à 1490, dans laquelle une représentation d’un grand dispositif central en forme d’attache a été créée pour mesurer environ 13 pieds de diamètre. Leonardo a voulu qu’il soit fait de roseau et absorbé de taffetas pour créer une aile légère et résistante. Cet hélicoptère est démontré comme conduit par quatre hommes qui ont couru autour de la plate-forme de l’engin autour de l’arbre central, poussant un club qui provoquera la transformation de la spirale. L’hélicoptère se frayerait un chemin, du moins en théorie, dans l’atmosphère comme un tire-bouchon géant.