La Laponie est en fait un lieu de sélection topographique fantastique. Vers le côté ouest, il contient la partie supérieure des montagnes Kolen, qui atteignent des altitudes de plus de 6500 pieds (2000 mètres). Sur sa partie norvégienne (américaine), cette variété skie de manière inattendue et elle est profondément érodée en fjords et promontoires et fracturée en archipels. Le flanc oriental du réseau, qui peut être situé en Laponie suédoise, skie plus lentement dans un large piémont parsemé de grands étangs en forme de doigts qui alimentent les rivières qui se jettent dans le golfe de Botnie. Plus loin vers l’est, la Laponie finlandaise (Laponie) est en fait un endroit relativement allongé avec beaucoup de tourbières et de petits étangs. La Laponie norvégienne est essentiellement grande ouverte et balayée par le vent, avec un développement du bois uniquement dans des zones abritées et également beaucoup plus gardées à l’intérieur. La partie sud et la Laponie principale occupent la zone de la taïga, ou forêt marécageuse de conifères, en utilisant sa propriété saturée et de nombreux tourbières et marécages. Les boisés de pins et d’épinettes donnent accès au bouleau nain, à la lande et aux lichens de la toundra plus au nord ainsi qu’à des altitudes plus élevées. La plupart des Samis ont désormais une vie inactive et se sont mariés avec des Scandinaves et des Finlandais. L’endroit abrite encore plusieurs centaines de milliers de rennes, mais le pays du renne standard continue d’être envahi par la récolte à long terme, la foresterie, l’exploitation minière et les activités hydroélectriques et également commerciales. Les personnes qui exercent l’élevage de rennes ont la liberté de mouvement à travers les frontières ouvertes de la Finlande, de la Norvège et de la Suède. Les sites archéologiques montrent l’habitation de la Laponie dès l’âge de pierre. Au début de l’époque médiévale, l’emplacement était occupé par des Samis d’élevage de rennes (Lapons). Les Suédois encore plus au sud ont été captivés par ses fourrures utiles et ont introduit la région sous leur contrôle. Des subdivisions territoriales appelées lappmark avaient été établies pour votre réglementation et votre taxation du commerce des fourrures. Alors que les cultivateurs suédois payaient les provinces côtières (Västerbotten et Norrbotten) et commençaient à remonter les estuaires et les rivières vers l’intérieur, des conflits ont éclaté en utilisant les Samis indigènes. À deux reprises, des «limites de culture» ont été reconnues par décret, fixant la portée de la migration suédoise vers l’intérieur des terres; ces limitations ont pris le relais de la Laponie avec Västerbotten et Norrbotten. La création de l’exploration, à partir des années 1630, une plus grande colonisation et, dans les années 1860, le nord de la Laponie comptait une population de près de 6 000 individus. L’arrivée des chemins de fer, associée à des fonctions minières à grande échelle, a entraîné une croissance plus importante. Vous pouvez toujours trouver quelques milliers de Samis dans le paysage, mais la majorité des gens sont des descendants des colons d’autres régions de Suède qui y ont été transférés pour travailler dans les mines ou même dans les secteurs boisés. Lappland possède quelques-unes des mines de minerai d’acier les plus riches au monde, à Kiruna, Gällivare et Malmberget. Les torrents pressés du landskap se trouvent être exploités pour l’énergie hydroélectrique, notamment à Porjus et Harsprånget. En raison de la saison de croissance rapide, l’agriculture a ses limites; la végétation clé est la carotte, l’orge et le seigle. Le tourisme est devenu de plus en plus crucial, sous l’impulsion d’attractions touristiques telles que les zones de loisirs de Sarek et Stora Sjöfallet dans tout le pays (voir photos). Abisko, Björkliden et Riksgränsen sont des hôtels de sports d’hiver très reconnus. Lappland est accessible par autoroute, train ou avion.
Cependant, on pense qu’il est plus facile pour les hommes de guider d’autres hommes, ce qui encourage les hommes à être à l’aise pour encadrer les femmes est un objectif sur lequel travaille actuellement un comité Women In Aviation and Aerospace. Le besoin des femmes dans l’aviation Depuis sa création au cours de la dernière décennie, l’industrie aéronautique a utilisé une importante contribution des femmes comme élément essentiel du développement de l’industrie aéronautique dans le monde. Les femmes ont atteint des jalons dans tous les secteurs de l’industrie, depuis le développement de technologies, la maintenance et les tests jusqu’au pilotage d’avions. Malgré le rôle que les femmes ont joué dans l’aviation en tant qu’inventeurs, techniciens, concepteurs et pilotes, la représentation des femmes dans l’aviation dans le monde est étonnamment faible. Comme seulement 3% des pilotes dans le monde sont des femmes, alors qu’aux États-Unis, seulement 4,4% des pilotes sont des femmes. Amener les femmes dans l’industrie Comme mentionné précédemment, pilotage avion Bruxelles Charleroi il existe de nombreuses façons par lesquelles l’industrie aéronautique peut attirer et retenir des femmes compétentes. Les encourager à faire partie du terrain peut être une situation gagnant-gagnant pour l’employé et l’employeur. En mettant en évidence l’argument économique et de productivité ci-dessus, il est prouvé que l’augmentation du nombre de femmes dans la haute direction obtient un score plus élevé dans toutes les dimensions de la productivité et de l’efficacité organisationnelles. De plus, encourager les jeunes filles à faire la démonstration de carrières dans l’industrie aérospatiale et aéronautique aux jeunes filles peut également être bénéfique. Les femmes occupant des postes de direction devraient être mises en avant comme modèles, car il est encourageant pour les débutantes de voir des femmes à la recherche d’une bonne carrière dans la haute direction. De plus, la rétention après recrutement dans le secteur est essentielle pour résoudre les biais. Les politiques RH jouent un rôle essentiel dans l’initiation et le maintien de l’impératif stratégique pour les entreprises qui entravent le progrès des femmes. Pour ce faire, les objectifs liés à la diversité doivent être intégrés dans les objectifs de progression personnelle et doivent être transformés dans toute l’organisation. En outre, la flexibilité, le bien-être et le leadership doivent être alignés sur des objectifs mutuels, car les environnements de travail stressants peuvent dissuader les femmes de se porter candidates aux postes de haut niveau. Enfin, étant donné que les hommes occupent actuellement des postes plus élevés que les femmes, le soutien des hommes à la direction peut aider à créer un environnement de travail plus convivial. Femmes en formation Boeing estime que le monde aura besoin de plus de 55 800 pilotes brevetés pour répondre aux besoins croissants de l’industrie du transport aérien d’ici 2034. Par conséquent, un grand nombre de compagnies aériennes ont pris des initiatives pour inspirer plus de femmes et les convaincre de rejoindre le secteur de l’aviation en tant que pilotes. De nos jours, il existe de nombreuses opportunités de carrière ciblées pour les femmes en croissance dans l’industrie de l’aviation, car de plus en plus de compagnies aériennes encouragent les femmes à rejoindre leur équipe en tant que pilotes. De plus, le nombre de bourses augmente de façon exponentielle, spécialement alloué aux femmes dans différentes écoles d’aviation pour les motiver. Vous trouverez ci-dessous une liste de bourses disponibles pour les femmes souhaitant suivre une formation pilote. Bourse de la Société internationale des femmes pour les compagnies aériennes Bourses d’études The Ninety-Nines, INC. Bourse Girls With Wings Femmes dans l’aviation, bourses internationales Bourses d’études Femmes en aviation d’entreprise Grâce aux opportunités ci-dessus, l’industrie espère voir une augmentation du nombre de femmes pilotes pour aider à répondre aux besoins de l’industrie. L’image changeante Traditionnellement, différentes compagnies aériennes faisaient la publicité de leurs services en représentant des pilotes masculins et des agents de bord féminins. Cependant, actuellement, ce monopole a commencé à s’effondrer car de nombreuses compagnies aériennes exploitent désormais une nouvelle ressource, à savoir; femmes titulaires d’une licence de pilote. Un certain nombre de femmes pilotes peuvent désormais être vues dans des publicités et fièrement représentées dans le matériel d’information des compagnies aériennes à travers le monde. Mots finaux Apparemment, de plus en plus de femmes terminent leur formation de pilote et deviennent des instructrices expertes de l’industrie, tout en convainquant les décideurs de croire que l’industrie devient de plus en plus attrayante pour les femmes aspirantes à devenir pilotes. De plus, les femmes ont encore du mal à faire carrière dans l’industrie aéronautique; cependant, nous pouvons déjà voir une tendance positive pour inspirer le sang jeune en démontrant de grands exemples. Les compagnies aériennes créent désormais de plus en plus de programmes pour attirer et encourager les femmes à occuper des postes qui étaient considérés comme idéaux pour les hommes il y a seulement quelques années. Il est excellent que l’industrie aéronautique ait finalement réalisé que la valeur intellectuelle est indépendante du sexe, et les femmes ne sont pas moins que les hommes lorsqu’il s’agit de prendre l’avion au-dessus des nuages. Auteur Bio: Stella est une mère célibataire, blogueuse de voyage à plein temps et écrivaine universitaire. Elle est une ancienne diplômée en commerce, également contributrice au Australian Master. Elle possède un blog nommé Educator House et est une passionnée de la scolarisation mondiale.