La révolution du design aéronautique

Le rythme du développement des avions a commencé à s’accélérer vers le milieu des années 20. Des politiques ont été établies dans le États-Unis qui ont assuré des crédits annuels cohérents, bien que quelque peu modestes, pour les achats et la développement de nouveaux avions militaires. Dans le but d’améliorer le piètre bilan de sécurité aérienne et d’améliorer ainsi la l’aviation en tant que moyen de transport sérieux, des lois ont été promulguées exigeant l’octroi de licences aux aéronefs civils et les pilotes. Des normes de navigabilité ont été élaborées pour l’avion et des exigences de compétence ont été établies pour le licence des pilotes. Les exigences de navigabilité des aéronefs ont ouvert un marché pour le développement de nouveaux types de avion d’aviation. Les avions de guerre excédentaires, tels que le Jenny, ne pouvaient pas répondre aux nouvelles exigences la certification se serait révélée économiquement irréalisable. La poste aérienne qui avait été transportée par un avion du gouvernement de nombreuses années sont revenues à des entrepreneurs privés. Ainsi a commencé l’industrie du transport aérien, bien que de façon modeste. Sous l’impulsion de ces influences, l’industrie aéronautique a commencé à se développer. Le rythme auquel les avions évolués peuvent être développés est étroitement lié à la génération de nouveaux et avancés La technologie. Les résultats des recherches effectuées par le laboratoire aéronautique commémoratif de Langley du National Comité consultatif de l’aéronautique (NACA) a commencé à jouer un rôle de plus en plus important dans la fourniture du nouveau technologie nécessaire au développement d’avions avancés. Études sur l’aérodynamique, la stabilité et le contrôle, la propulsion, les charges, la dynamique et les structures ont formé le programme de recherche de NACA. Souffleries, laboratoires, vol la recherche et les études analytiques ont été les moyens par lesquels les nouvelles technologies ont été développées. Les résultats de la NACA les enquêtes de recherche ont été mises à la disposition de l’industrie sous forme de rapports techniques. Volumes liés de ces Les rapports, qui couvrent toute la vie de NACA de 1915 à 1958, font partie de la plupart des bonnes bibliothèques techniques. Des index tels que ceux cités dans la référence 74 donnent une bibliographie complète des publications de recherche du NACA. Années postérieures à 1949 sont couvertes dans des index supplémentaires. Des comptes rendus succincts des activités de recherche importantes du NACA sont disponibles. contenues dans les références 49, 56 et 73. Les universités ont joué un rôle important dans la formation des jeunes ingénieurs aéronautiques et dans divers aspects de la formation. recherche aéronautique. Les écoles d’ingénierie aéronautique parrainées par la Fondation Guggenheim étaient particulièrement important. Ces écoles existaient au Massachusetts Institute of Technology, au California Institute of Technology, L’Université de New York, l’Université du Michigan, le Georgia Institute of Technology, l’Université de Stanford et le Université d’Akron. Les contributions de la Fondation Guggenheim au développement de l’aéronautique aux États-Unis Les états sont décrits dans la référence 70. Les services militaires ont joué un rôle extrêmement important non seulement dans la génération de nouvelles technologies, mais également dans le sponsoring. l’application de cette technologie au développement de systèmes d’exploitation nouveaux et utiles. Ainsi, le développement et L’exploitation de nouveaux équipements militaires a fourni une base très importante de composants éprouvés, tels que des moteurs, pour utiliser dans les nouveaux aéronefs civils. Un résumé des contributions de la recherche et du développement aéronautiques militaires à la Le développement des avions commerciaux perfectionnés au cours des années trente, quarante et cinquante est indiqué dans la référence 104. Des liens étroits existent souvent entre le développement d’avions militaires de pointe et les nouvelles technologies commerciales. avions qui utilisaient non seulement bon nombre des caractéristiques de conception des avions militaires, mais aussi du matériel et des concepts prouvé dans l’aviation militaire. Davantage d’information sur ce vol en avion de chasse en suivant le lien.